Компания Boeing, крупнейший американский производитель гражданских самолетов, объявил о том, что намерен переконструировать значительную часть своего нового лайнера B-787 Dreamliner. Изменения коснутся той части, где крылья прикрепляются к фюзеляжу, сообщает AFP.Перепланировка самолета может задержать поставку самолетов первым заказчикам еще на шесть месяцев. В Boeing утверждают, что перепланировка - нормальная практика при проектировании нового самолета. В свою очередь, аваиакомпании, которые уже купили новые лайнеры Boeing, опасаются дальнейших сбоев в поставках, поскольку американский производитель уже несколько раз откладывал серийное производство. Dreamliner ("лайнер мечты") - первая новинка Boeing за десятилетие. Считается, что дальнемагистральный лайнер будет экономичнее своих ныне существующих аналогов, поскольку часть его деталей будет сделана из легких сплавов. В итоге B-787 должен потреблять на 20 процентов меньше топлива, чем другие самолеты того же класса. Всего Boeing планирует продать две тысячи Dreamliner в течение следующих двух десятилетий. Ожидается, что поставки самолета начнутся в начале 2009 года.
Компания Boeing, крупнейший американский производитель гражданских самолетов, объявил о том, что намерен переконструировать значительную часть своего нового лайнера B-787 Dreamliner. Изменения коснутся той части, где крылья прикрепляются к фюзеляжу, сообщает AFP.Перепланировка самолета может задержать поставку самолетов первым заказчикам еще на шесть месяцев. В Boeing утверждают, что перепланировка - нормальная практика при проектировании нового самолета. В свою очередь, аваиакомпании, которые уже купили новые лайнеры Boeing, опасаются дальнейших сбоев в поставках, поскольку американский производитель уже несколько раз откладывал серийное производство. Dreamliner ("лайнер мечты") - первая новинка Boeing за десятилетие. Считается, что дальнемагистральный лайнер будет экономичнее своих ныне существующих аналогов, поскольку часть его деталей будет сделана из легких сплавов. В итоге B-787 должен потреблять на 20 процентов меньше топлива, чем другие самолеты того же класса. Всего Boeing планирует продать две тысячи Dreamliner в течение следующих двух десятилетий. Ожидается, что поставки самолета начнутся в начале 2009 года. 